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调查显示:底盘钢板未达标导致日本新干线车体出现裂缝

2019-07-05 10:25:04 来源:漠川仰朵网 作者:匿名 阅读:4603次

西日本铁路公司2月28日在记者会上说,川崎重工在生产时对底盘框架的钢材进行了削减厚度的不当操作,致使其实际厚度低于设计标准,钢材强度出现问题。设计标准要求此处钢材厚度为8毫米,而实际厚度最小值仅为4.7毫米。

值得注意的是,在程任职期间,曾发生了“财政部国库支付中心原副主任张锐受贿案”。

日本东海铁路公司当天也发布消息说,该公司也发现川崎重工生产的列车底盘中有46个钢材厚度未达标,已在去年12月底前完成更换。

川崎重工当天召开记者会,承认部分产品未达标准,承诺积极协助相关铁路公司更换产品并向公众致歉。

西日本铁路公司副社长平野贺久说,川崎重工本不应该进行这一恐会降低钢材强度的操作。经查后发现,西日本铁路公司所购买的产品中还有100个底盘钢材厚度不达标,今后将依次更换。

日本媒体分析认为,本次产品不合格事件或将对川崎重工在海外的事业产生重大影响。

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澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者注意到,《规定》提出,医疗卫生机构工作人员收受商业贿赂价值在5000元及以上,或2次以上收受商业贿赂,或者主动索取商业贿赂,由所在医疗卫生机构给予解聘处理,涉及医师的由卫生计生行政部门给予吊销执业证书的行政处罚。而受贿价值在5000元以下的,也将面临职称评定资格取消、暂停执业活动等行政处罚。

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2017年12月,西日本铁路公司东海道·山阳新干线“希望34号”由博多出发开往东京,列车员在13号车附近闻到异味并听到地板下面有奇怪声响。经查后发现13号车齿轮箱附近漏油,底盘出现长达14厘米的裂缝。

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新华社东京3月1日电(记者王可佳姜俏梅)根据西日本铁路公司2月28日公布的调查结果,列车制造商川崎重工生产的底盘钢材厚度未达标导致去年底新干线列车车体出现裂缝。

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